Кабель СГППЭКнг(А)-FRHF

Расшифровка СГППЭКнг(А)-FRHF:

• С — судовой кабель
• Г — гибкая медная жила
• П — изоляция из безгалогенного полимера
• П — оболочка из сшитой безгалогенной композиции
• Э — общий экран из медных проволок
• К — броня из стальных оцинкованных проволок
• нг(А) — не распространяет горение при групповой прокладке (категория А)
• FR (Fire Resistant) — огнестойкий
• HF (Halogen Free) — не содержит галогенов

Конструкция кабеля СГППЭКнг(А)-FRHF:

1. Медные многопроволочные жилы (класс гибкости уточняется по сечению).
2. Огнестойкий барьер: обмотка из двух слюдосодержащих лент.
3. Изоляция из безгалогенной полимерной композиции.
4. Общий экран в виде оплетки или повива из медных проволок.
5. Броня из стальных оцинкованных проволок.
6. Наружная оболочка из сшитой безгалогенной композиции.

Технические характеристики кабеля СГППЭКнг(А)-FRHF:

Область применения:

СГППЭКнг(А)-FRHF предназначен для стационарной прокладки на судах морского и речного флота, береговых сооружениях и плавучих буровых установках. Кабель используется в силовых и осветительных сетях, цепях управления и сигнализации, работа которых обязательна во время пожара. Слюдосодержащий барьер предотвращает короткое замыкание при выгорании полимерной изоляции, поддерживая питание систем пожаротушения и связи в течение 3 часов.

Исполнение HF (Halogen Free) позволяет монтировать кабель в закрытых помещениях с экипажем: при термическом разложении материалы не выделяют коррозионно-активных газообразных продуктов и токсичных галогенов. Стальная броня защищает линию от механических повреждений и сдавливания, а медный экран минимизирует влияние электромагнитных помех на сигнальные цепи. Кабель сохраняет работоспособность при контакте с ГСМ и в условиях постоянного воздействия соляного тумана.

Аналоги:

• СГППЭнг(А)-FRHF — безброневой вариант для участков, где исключены механические повреждения.
• СГПЭКнг(А)-FRHF — модификация с изоляцией из сшитого полиэтилена (в зависимости от ТУ завода-изготовителя).
• ППгнг(А)-FRHF — общепромышленный кабель. Не рекомендуется для судовых систем из-за отсутствия сертификатов РМРС/РРР и стойкости к морской воде.